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仰望悉尼大桥和歌剧院

@王合定

仰望悉尼大桥和歌剧院

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第1天
2014-02-03 周一

日志《仰望悉尼大桥和歌剧院》(一)
悉尼大桥是悉尼的标志性建筑,也是澳洲的一张明片。1400工人花8年时间,南北两岸连接,于1932年建成通车。那时候还没有焊接技术,桥梁之间结构全部用铆钉来连接,据称,用去铆钉约600万多颗。耗用钢材比法国艾菲尔铁塔还多,桥拱跨度503米,横度48、8米,8个车道,2条铁轨,1条自行车道,1条人行道。为了安全考虑,人行道上下都用铁丝制成围栏。现在,每天有10多万辆车辆经过。我们曾经从五个角度,仰望这个已经有82高龄的大桥雄姿。第一次,旅游大巴到达悉尼已经晚上8点,整个悉尼城外围已经被黑暗笼罩。车辆在悉尼港边一停下,大家一涌而下,都拿出摄影器材。然后,对着被灯光点缀的大桥和对面的歌剧院一阵抓拍。第二次,也是当天晚上9点多,车辆经过大桥到达对岸,在距离大桥和歌剧院两者的斜对面之间一阵抓拍。第三次,是在第二天上午,车辆经过大桥,举高临下,观看大桥和歌剧院。别有一番风味。第四次,登上游轮,一边吃午餐,一边观赏大桥和歌剧院雄姿。在港心碧波影射下,游客的狂欢情绪掀起了高潮!第五次,那天下午,大巴车把我们直接送到歌剧院旁边下车。(1)

日志《仰望悉尼大桥和歌剧院》(二)大家一起登上歌剧院,在近距离观赏歌剧院后,又同时瞭望大桥,已经产生审美疲劳。
歌剧院由丹麦设计师约恩,乌松创意设计,从1959年开始建设到1973年落成。中间有段时间曾经停顿,因为设计超过预算资金相差距离很大,一时无法继续。为此,设计师生气了,丢下设计方案,赌气回国。后来,当局根据他的设计方案,最后继续建筑于1973年落成。为了感谢设计师的创作功劳,歌剧院管理方,曾经好几次邀请设计师约恩,乌松来参加庆祝活动。都被他回绝。而且,他再也没有来过澳洲。设计师个性很倔,他在创作过程中,只有创作灵感,不会去计较作品的成本。所以,自己认为丢失了面子。因为,传世之作,材料昂贵,经得起历史考验。
据导游介绍,我国曾经有三个艺术家来歌剧院,开过演唱会。一个是宋祖英,一个是李玉刚,另外一个我忘记了。足以证明,我们中国人在世界顶级艺术舞台上,凭借自己的实力,展示才华。同时,为祖国争光!
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