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川藏青甘环游(1)

@黑_驹

川藏青甘环游(1)

7
第1天
2013-08-02 周五

一直以来,上青藏高原是我们挥之不去的梦想。在这片充满神秘色彩的土地上,不但有美丽的自然景观,更有其独特的历史文化。西藏之美,足以震撼双眸与心灵;西藏之行,此生总要有一次。。。
天路自驾,由最美川藏线318国道起,进行川藏青甘大环游,令我们这些知天命者心潮涌动。用血肉之躯经历一场近似苦行的旅程;在海拔五千多米的稀薄氧气里,体验“身在地狱,眼在天堂”的感觉,是多么刺激多么不可思议啊!
为了完成这令人难以置信的旅程,我们选择了前半程(从成都到拉萨)参加商众自驾旅行团,后半程(拉萨到成都)为自由行。
今天,随着晚钟夫妇上午从温州出发,八仙团成员在同学们的祝福声中,怀着美好的梦想,开始了圆梦之旅。
今天的目的地:成都。

超人特来为温州、上海同学送行

前往成都的飞机准点从上海起飞

已是晚上10点了,这里仍是人潮涌动,热闹非凡。

前来送行的Mr.Chen同学和八仙团的同学们

传说中锦里曾是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一,早在秦汉、三国时期便闻名全国。锦里街道全长550米,以明末清初川西民居作外衣,三国文化与成都民俗作内涵,集旅游购物、休闲娱乐为一体。

2005年锦里被评选为“全国十大城市商业步行街”之一,与北京王府井、武汉江汉路、重庆解放碑、天津和平路等老牌知名街市齐名,号称“西蜀第一街”,被誉为“成都版清明上河图”。

戈戈和阿罗在荷塘水波灯影前

Mr.Chen同学为八仙团践行

祝八仙团顺利

第2天
2013-08-03 周六

今天,我们从成都出发,正式开始川藏青甘大环游。

按计划:天路自驾将走被誉为“中国人文景观大道”的川藏公路南线,即最美318国道。由四川成都、雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘,西藏芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡至拉萨,全长约2300公里。

10点左右,从同学们的微信中得知,到拉萨的必经之地通麦大桥今晨垮塌,给此次旅程蒙上了阴影。

今日行程:成都-雅安-泸定-康定

原定一早8点出发,因郭司令迷失方向仍在路上,前来送行的Mr.Chen同学和大家耐心等待着。

商旅团其他车辆已不见踪影。

郭司令终于来了

终于启程在加油站集合。我们的座驾,编号为“110”的路虎光亮照人。

与此同时,微信群里同学们赠诗:

路边野花不要采,一心专开顺风车。邻座指路多提醒,乘客兴起可唱歌。风土人情多介绍,微信视频加微薄。八位武士游青藏,牵动同学梦西佛。(柏青)

路边野花大把采,三心二意把车开。吵吵嚷嚷多热闹,嘻嘻哈哈朝前开。风土人情不重要,微信微薄是真道。八位武士游青藏,四班同学梦天堂。(阿呆)

千里飞的,只为握手道平安。万般情谊,尽在同窗微信间。(Mr.Chen)

我们的另一辆座驾,编号为“111”的森林人静待出发。八仙团成员:郭司令、晚钟夫妇、阿罗和一辰舅甥、黑驹和藏驹母子,悟空(戈戈)呢?

沿成雅高速公路至雨城雅安

2013年4月20日8时02分四川省雅安市芦山县(北纬30.3,东经103.0)发生7.0级地震。此次行程只是路过雅安,未见地震痕迹。

原本要穿越G318川藏公路隧道二郎山隧道至泸定,因路较堵,从雅安改走G108国道穿泥巴山隧道走汉源,再弯到泸定,比原先道路要多走约70公里。

在石棉午餐

沿大渡河驶向泸定桥

泸定桥

泸定桥全长103.67米,宽3米,由桥身、桥台、桥亭三部分组成:桥身由13根碗口粗的铁链组成,左右两边各2根,是桥栏,底下并排9根,铺上木板,就是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣,总重量达21吨。

沪定桥西的噶达庙

康定康巴大酒店外远眺日照金山,呵呵!

入住康巴大酒店

高唱康定情歌

领略茶马古道的古风遗韵

在情歌广场上,八仙团成员情不自禁地与近百名藏汉男女跳起了藏族舞蹈。

第3天
2013-08-04 周日

今天要翻越好几座4000米以上的高山,对我们来说将开始接受高反的考验。

今日要经过的理塘,因其坐落在海拔4000米以上,被人们称为世界高城。理塘诞生过许多藏族名人,包括第七世、第十世达赖喇嘛等。
“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我,不飞遥远的地方,只到理塘就回”。--公元十八世纪,作为神秘诗人的六世达赖仓央嘉措,写下了这首著名的情诗,把他和康巴地区的理塘,紧紧地连在了一起。他对理塘如此深的情感也令我们有了去理塘的冲动。

今日行程:康定(2700米)-折多山(4298米)-新都桥(3350米)-雅江-雅砻江峡谷-高尔寺山(4412米)-剪子弯山(4659米)-卡子拉山(4718米)-理塘(4020米)-巴塘(2600米)

康定的早晨

前往折多山

云雾缭绕

折多山垭口海拔4298米,与康定县城的海拔落差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,因此有“康巴第一关”之称。

这里挂满随风飘动的经幡,印着马和经文的五色纸叫“隆达”意为风马,当地藏民为祈祷全家一年平安和外出顺利,每年新年伊始到此挂经幡,撒五色风马纸,用风力飘动经幡、飘飞风马纸,向神灵传递祈祷的语言。

山坡上印着“康定情歌”,给我们一种亲切感。

新都桥的牦牛酸奶

纯正的牦牛酸奶真好吃

尘土飞扬道路上仍不断看见勇敢的骑行者

雅砻江峡谷

位于四川省甘孜藏族自治州雅江县的高尔寺山,海拔4412米。

高尔寺山山顶为康定与雅江两县的天然屏障。

高尔寺山上的天然牧场。黑驹斗牛?那牦牛对着黑驹似乎在说:“敢跟我斗?来吧!” 看着那尖尖的牛角,黑驹只能不战自退了

新都桥至理塘的路况很差

藏民居住区

剪子弯山口海拔4659米,是318国道经康巴地区的最高山口之一。

剪子弯山因三世达赖在此休息过,方圆百里藏民把它奉为神山。站在山口有千山万壑尽收眼底的意境。

卡子拉山,海拔4718米。因海拔较高,树木稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,就像行走在‘天路’之上。

眼前一碎石堆,被称为玛尼堆,“玛尼”来自梵文佛经《六字真言经》“唵嘛呢叭咪哞”的简称。在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔,都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛--玛尼堆。这些石块和石板上,大都刻有六字真言、慧眼、神像造像及各种吉祥图案,它们也是藏族民间艺术家的杰作。

卡子拉山说起来是山,但感觉是到了美丽的牧场,令人心旷神怡。

途中遇见一群鸟儿

昨日光亮照人的路虎今天已成了泥虎

去理塘的路,山高弯急,大部分路面年久失修。

理塘海拔虽高,地形相对平缓,是一片茫茫的草原构成的高山牧场。

悠闲自在的牦牛

夕阳照射下的牧场

因到达理塘县城的时间已晚,未能很好的见识六世达赖喇嘛心中的圣地,有些遗憾!

理塘到巴塘的公路,全程柏油公路。我们迎着晚霞继续赶路。

姐妹海

今天,商旅团里有3位出现了不同程度的高反:头疼、呕吐。我们的晚钟夫人也头疼难忍,多数时间在昏昏欲睡中,其他人状态良好。

第4天
2013-08-05 周一

今天将正式进入西藏,也是最具挑战的一天。

今日行程:从居住的巴塘(海拔约2600米),沿途欣赏金沙江峡谷风光后,将进入西藏地域。然后,翻过宗拉山(海拔4150米)到达入藏后的第一个县城,滇藏与川藏公路的交汇处芒康(海拔3650米),过拉乌山(海拔4376米)下到澜沧江大桥(海拔2640米),再翻觉巴山(海拔约4000米)和东达山(海拔5008米)到达左贡(海拔约4000米)。由于这一天海拔落差很大,很易引起高反。

巴塘

激流汹涌的金沙江峡谷自然风光

晚钟夫妇在金沙江大桥四川侧

阿罗在金沙江大桥西藏侧,后面是排队等候检查的车辆

过了金沙江大桥,就到了进藏检查第一关:朱巴龙检查站

行驶在峡谷中崭新的柏油路上

沿途仍有几处泥石流路段

经中巴拉山口(4380米)进入滇藏与川藏公路交汇处,入藏后的第一个县城:芒康(海拔3800米)。因其山泥是红色的,故称其为红色芒康。芒康自古就是西藏的东南大门,茶马古道在西藏的第一站。

由于前方修路不能走,在芒康吃好午餐后到街上去买了点水果,然后,回饭店打了两小时的80分。

牦牛见路虎躲的远远的

晚钟夫妇在澜沧江大桥前

澜沧江畔

之字形盘山公路

前往今日最高峰--东达山

阿罗和一辰舅甥俩。

在成都测得的血氧量是97。来此之前咨询了专家,低于50必须下撤。此时,黑驹血氧量为57,已近极限。走路有些摇晃,嘴唇发紫,颈后部有些僵,拍照手有些抖,呵呵。海拔下降后,感觉好些,意识正常。

第5天
2013-08-06 周二

由于318国道通往拉萨的必经之路通麦大桥于8月3日垮塌,至今未修好,原定要走318国道只能改走317国道,即川藏公路北线了。此线是十八军进军西藏时修建的军事急造公路,一九五四年建成通车。基本上为砂石路面。路基宽5~8米,路面宽4.5~7米,设计行车时速为30~50公里。

今日路线:左贡出发沿G318到邦达,转G214到昌都,再到类乌齐。

G318转G317线路图。

左贡街上的小毛驴

出了状况的110号车。驶离左贡约20公里,驾驶111号车的郭司令突然发现前车路虎的右前方在冒烟,黑驹马上用对讲机通知路虎停车。经检查,路虎的散热风机皮带断裂。

路虎抛锚地玉曲河风景秀美

黑驹和藏驹搭乘领航车追赶大部队,行驶在邦达到昌都的路上

再见了,路虎!戈戈送走路虎后,与其他四位成员乘111号车继续前行。

快到类乌齐时见到一白塔林

今日路虎的故障,令八仙团兵分两路。黑驹与藏驹和一辰跟随商旅大部队到达预定地点类乌齐。其余的五位勇士在路虎被拖车运走后,乘坐111车前往昌都住宿。

第6天
2013-08-07 周三

类乌齐到丁青只有150公里左右,但全程土路,路况很差。虽然今天的路程会翻过海拔四千八百多米的支格拉山口,但是真正难走的是沙贡村到丁青的这段路。沙贡村到丁青这段都是起伏的土路,晴天灰大的看不到前面的路,雨天的泥更难走。

八仙团的5勇士准备从昌都出发,经过类乌齐,抵达丁青。一路泥泞,将是一段极艰难的路程。

今日行程:类乌齐-丁青-巴青(大部队)
昌都-类乌齐-丁青(5勇士)

早上7:40分出发时大雨,现已基本停止。黑驹昨天搭乘109车,今日在商旅团的安排下搭乘领航车。

去支格拉山口的路上

外面气温只有10度左右,仍见一片顽强盛开的野花。

5勇士见到了传说中的格桑花。藏族有一个美丽的传说:不管是谁,只要找到了八瓣格桑花,就找到了幸福。

支格拉山口,海拔4888米。温度3度。

藏驹嘶鸣,呵呵!

路遇工程车修路,单边通行,只能耐心等待,看着远处享受丰美绿草的牦牛。

朱古寺。111车遭遇堵车加烂路,行驶在昌都到类乌齐的路上。

峡谷中

青稞梯田

放牧的西藏姑娘

早上7点40分从类乌齐出发到现在,150公里用了7个多小时,平均时速只有20多公里,可见此段路的艰难。

丁青去巴青路上。风吹青稞浪。

黑驹乘坐的领航车在青稞田附近冒烟,似乎冷却水温度过高,驾驶员在附近溪水处接了溪水倒入,发动以后仍然报警。原本想搭115号车跟着大部队走,因115号驾驶员态度恶劣,况且后面还有111号车,黑驹决定跟领航车回丁青,一则修车,也能与111号车上的同学们会合。
一辰和藏驹两小伙跟着大部队于第二天凌晨1点左右到达巴青。黑驹和同学们于当晚12点多会师丁青,并由戈戈与商旅团领导交涉,使得第二天领航车为我们服务,也为后续的旅程掌握了主动。

第7天
2013-08-08 周四

昨日商旅大部队下午15:30离开丁青,前往巴青,于今晨1:30到达,由于遇到修路堵车,200公里用时10小时。今日我们将到那曲与大部队会合,估计又将是漫长而艰苦的一天。

今日行程:丁青(4500米)-巴青(4500米)-索县(4600米)-那曲(4650米)

丁青的早晨。漂亮的云朵令人心旷神怡,预示着美好一天的开始。

宛如住在云层里

尽管昨晚较晚休息,今天早餐时间,大家精神还是不错

赞助一位哺乳的藏族母亲

戈戈居然成了计划生育的代言人了,哈哈哈!

丁青到巴青的路上

色彩斑斓

令人窒息的美景

一步一景,美不胜收

似乎在云上奔驰

克服艰险胜利会师的同学们

山顶上似庙宇的建筑

青稞田

玛尼堆?

路过校车上友好的藏族孩子

商旅领航车引路

行进在峡谷里

行进在高山悬崖边

崎岖的盘山公路

猪头小溪?呵呵!

111号车此轮胎昨晚就没气了,今晨去补胎时没检查出漏气点。幸亏郭司令及时发现轮胎不行了,迅速停了车。

领航车的驾驶员帮忙换了轮胎。

经过一泥水塘溅得泥花一身。

在通过泥泞山谷后,眼前突然开阔明亮,见到一汪清纯湖水,令戈戈想到了柏青同学,命名此湖为“柏青措”(国际版Google Map 31°44′37.54″N 94°29′25.28″E,中国版31°44′29″N 94°29′29″E,错隆错?),呵呵!

哇,柳暗花明又一村

雪山与我们相伴

高原牧场

赶往巴青的路上

继续赶往索县。“那一抹高原夕阳,带着神秘,带着绚烂,抚去筒子们一路风尘,告慰聊吧的众多牵挂。。。。”(Mr.Chen同学语),“身在地狱,心在天堂。”(戈戈语)。

今天充分感受了“一山有四季,十里不同天”!(戈戈语)
由于318国道封闭,令317国道上各县城的旅馆都客满,索县也无住处,我们必须赶往那曲。
晚上20点20分到达巴青,21点15分到达索县,吃好晚饭后继续赶路。尽管索县至那曲的道路全是柏油路,因要限速,不得快行。在领航车的带领下,我们用了近5小时,于第二天凌晨2点58分到达那曲驻地,与大部队会合。

本游记汇集了晚钟、阿罗、戈戈和黑驹的照片。由于照片很多,加上高原下来醉氧严重,时隔一月才发布游记第一集,敬请各位热心关注我们的同学谅解。后续的内容会尽快发布的。

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